?氮化熱處理是一種表面強化熱處理工藝，它是將氮原子滲入金屬工件表面，形成富氮硬化層的化學熱處理過程。這種工藝主要應用于鋼鐵、鈦合金等金屬材料，能夠顯著提高零件的表面硬度、耐磨性、抗咬合性、抗蝕性等性能。
氣體氮化：
工藝過程：把工件放入氮化爐中，爐內通入氨氣作為氮化介質。在氮化過程中，通過控制爐溫、氨氣流速、氮化時間等參數來控制氮化層的質量。例如，在處理模具鋼時，將爐溫控制在 520 - 540℃，氨氣流速保持在適當的范圍，氮化時間根據所需氮化層的深度而定，一般為 20 - 50 小時。這種方法的優(yōu)點是設備簡單、操作方便，能夠處理形狀復雜的零件；缺點是氮化周期較長，效率相對較低。
應用范圍：廣泛應用于各種機械零件，如模具、齒輪、軸類零件等。例如，壓鑄模具經過氣體氮化處理后，表面硬度提高，抗熱疲勞性能增強，能夠有效延長模具的使用壽命；對于高精度齒輪，氣體氮化可以提高齒面的硬度和耐磨性，降低摩擦系數，提高傳動效率。
離子氮化：
工藝過程：將工件置于真空容器內，作為陰極，容器壁作為陽極。在真空環(huán)境下通入少量氨氣或氮氣與氫氣的混合氣體，然后在兩極間施加高電壓（通常為 400 - 1000V），使氣體電離產生氮離子。氮離子在電場作用下高速轟擊工件表面，將氮原子滲入工件。離子氮化的溫度一般在 480 - 650℃之間，時間相對較短，通常為幾小時到十幾小時。例如，在處理航空發(fā)動機葉片時，采用離子氮化可以在較短時間內獲得高質量的氮化層。
應用范圍：由于離子氮化具有滲速快、氮化層質量好、變形小等優(yōu)點，在航空航天、汽車、精密機械等領域應用廣泛。例如，汽車發(fā)動機的曲軸、凸輪軸等關鍵零件經過離子氮化處理后，表面性能得到顯著提高，能夠承受更高的載荷和更惡劣的工作環(huán)境。